Ngk bpr7hs аналоги

Свеча зажигания Hangkai M4.0 HP 040010040-1
Irbis 4630031486113

Свеча зажигания — BPR7HS
NGK 6422 BPR7HS
Тип:BPR7HS

Детали:
Раствор ключа:20,8 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Шаг резьбы    1.25 мм
Длина резьбы:12,7 mm
Межэлектродный зазор:1,0 mm
Сопротивление:entstört, 5 kOhm
Тип соединения    Выжимная шайба
Резистор    Есть
Сопротивление резистора    5K Ohm
Размер шестигранного ключа    21 мм
Тип контактной клеммы    Съемный
Общая длина без резьбы    53 мм
Зазор между электродами    0.7 мм
Калильное число    7

Характеристика электродов
Материал центрального электрода    Никель
Тип центрального электрода    Стандартный
Диаметр центрального электрода    2.5 мм
Смещение центрального электрода вперед    Есть
Материал бокового электрода    Никель
Тип бокового электрода    Стандартный
Кол-во боковых электродов.    1


Область применения:
Mariner: 9,9 л/с; 10 л/с (2-Stroke) Magnum/Marathon 7kw262cc;
10 л/с Magnum//Marathon; 15 л/с; 20 л/с; 20 л/с 20 Jet; 25 л/с
Marathon 25; 25 л/с 25; 30 л/с Marathon 30; 30 л/с 30 Jet; 40 л/с
Marathon 40; 40 л/с (2-Stroke); 40 л/с (2-Stroke);40 л/с K406F5/
W40/W406F6; 45 л/с 45 Jet; 50 л/с 849cc; 55 л/с Marathon 55; 60 л/с
60/6F0; 60 л/с 60; 60 л/с Marathon 60; 60 л/с Bigfoot Marathon; 80
л/с Jet; 100 л/с; 115 л/с (2-Stroke) 86kW; 115 л/с; 125 л/с; 125 л/с
(2-Stroke) 1848cc 93kW; 135 л/с V6; 150 л/с Magnum Efi I,II; 150 л/с
150/V150/W150; 60 л/с (2-Stroke) Bigfoot 45kW 967cc RFi
Mercury: Jet 20M; Jet 80 ELPTO; F40EL; F40EL RFi; F40 ELPT; F40 ELPTRFi;
F40 ML; F40 ML RFi; F50 ELPTO; F50 ELPTO RFi; 60ELPTO Bigfoot;
60ELPTO Bigfoot RFi; F9,9 M RFi; 125; 125 RFi; 9,9 л/с (2-Stroke); 10
л/с Sea Pro; 10 л/с; 15 л/с Sea Pro; 15 л/с; 40 л/с Sea Pro; 40 л/с; 45
л/с 45Jet;50 л/с; 50 л/с (2-Stroke); 55 л/с Sea Pro; 60 л/с Sea Pro; 60
л/с; 60 л/с Big Foot, Sea Pro; 60 л/с Big Foot; 80 л/с Jet; 100 л/с; 115
л/с; 115 л/с 2-Stroke;125 л/с; 225 л/с V6 Sea Pro 3,0L; 225 л/с V6; 10
ML RFi; 25 M RFi; 25 ML RFi; 40 ML RFi; 40 MLL RFi; 55 ML RFi; 55 MLL
RFi; 60 ML RFi; 60 MLL RFi
Nissan: NS 5 B 5 л/с; NS 8 B 5 л/с; NS 9,8 B 9,8 л/с; NS 15 D 15 л/с;
NS 15 C 15 л/с; NS 18 E 18 л/с
Suzuki: DT 5Y; DT 25E
Tohatsu: 5 л/с M5B; M5BS
Volvo Penta: 200; 250; 350; 450; 550x; 600; 700


Характеристики
Основные
Тип запчасти    Оригинал
Производитель      NGK Spark Plug
Страна производитель    Япония
Дополнительные характеристики
Свеча зажигания    NGK
Тип:    BPR7HS-10

Источник: motorus.pro

Свеча зажигания Hangkai M4.0 HP 040010040-1
Irbis 4630031486113

Свеча зажигания — BPR7HS
NGK 6422 BPR7HS
Тип:BPR7HS

Детали:
Раствор ключа:20,8 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Шаг резьбы    1.25 мм
Длина резьбы:12,7 mm
Межэлектродный зазор:1,0 mm
Сопротивление:entstört, 5 kOhm
Тип соединения    Выжимная шайба
Резистор    Есть
Сопротивление резистора    5K Ohm
Размер шестигранного ключа    21 мм
Тип контактной клеммы    Съемный
Общая длина без резьбы    53 мм
Зазор между электродами    0.7 мм
Калильное число    7


Характеристика электродов
Материал центрального электрода    Никель
Тип центрального электрода    Стандартный
Диаметр центрального электрода    2.5 мм
Смещение центрального электрода вперед    Есть
Материал бокового электрода    Никель
Тип бокового электрода    Стандартный
Кол-во боковых электродов.    1

Область применения:
Mariner: 9,9 л/с; 10 л/с (2-Stroke) Magnum/Marathon 7kw262cc;
10 л/с Magnum//Marathon; 15 л/с; 20 л/с; 20 л/с 20 Jet; 25 л/с
Marathon 25; 25 л/с 25; 30 л/с Marathon 30; 30 л/с 30 Jet; 40 л/с
Marathon 40; 40 л/с (2-Stroke); 40 л/с (2-Stroke);40 л/с K406F5/
W40/W406F6; 45 л/с 45 Jet; 50 л/с 849cc; 55 л/с Marathon 55; 60 л/с
60/6F0; 60 л/с 60; 60 л/с Marathon 60; 60 л/с Bigfoot Marathon; 80
л/с Jet; 100 л/с; 115 л/с (2-Stroke) 86kW; 115 л/с; 125 л/с; 125 л/с
(2-Stroke) 1848cc 93kW; 135 л/с V6; 150 л/с Magnum Efi I,II; 150 л/с
150/V150/W150; 60 л/с (2-Stroke) Bigfoot 45kW 967cc RFi
Mercury: Jet 20M; Jet 80 ELPTO; F40EL; F40EL RFi; F40 .


RFi; 25 M RFi; 25 ML RFi; 40 ML RFi; 40 MLL RFi; 55 ML RFi; 55 MLL
RFi; 60 ML RFi; 60 MLL RFi
Nissan: NS 5 B 5 л/с; NS 8 B 5 л/с; NS 9,8 B 9,8 л/с; NS 15 D 15 л/с;
NS 15 C 15 л/с; NS 18 E 18 л/с
Suzuki: DT 5Y; DT 25E
Tohatsu: 5 л/с M5B; M5BS
Volvo Penta: 200; 250; 350; 450; 550x; 600; 700

Характеристики
Основные
Тип запчасти    Оригинал
Производитель      NGK Spark Plug
Страна производитель    Япония
Дополнительные характеристики
Свеча зажигания    NGK
Тип:    BPR7HS-10

motorus.pro

Владельцы лодочных моторов очень часто ставят в свои агрегаты какие угодно свечи, но только не те, которые рекомендует производитель. Бывали и такие невиданные марки свечей, которых вы никогда больше нигде не встретите. Где они их покупали? Когда? А главное зачем они были установлены на мотор, когда есть точные рекомендации завода изготовителя. Не нужно пытаться быть умнее инженеров, проектировавших мотор.


Радует то, что тенденция установки непонятных свечей в мотор постепенно сходит на нет, так как такие эксперименты ради экономии владельцу мотора зачастую в итоге выходят дороже. Чаще всего такое случается с маломощными моторами, более дорогие и технологичные модели владельцы предпочитают возить в специализированные сервис центры на обслуживание. И правильно делают.

Маркировка свечей в руководстве указывается не просто так. Электроника, электрика и сам двигатель рассчитан на работу именно с этими свечами. С ними он работает гораздо стабильнее и проработает не  один десяток моточасов. Правда китайские лодочные моторы — это уже другая история. Приходилось встречать разные требования к свечам в оригинальном руководстве и в руссифицированной его версии. Видимо наши переводчики лучше разбираются в моторах. Если у вас китайский мотор и вы сомневаетесь какие ставить свечи, есть один беспроигрышный вариант. В большинстве своем любой китайски мотор — это копия японского или американского мотора. Посмотрите в руководство «донора» и поставьте указанную там свечу. Но тут есть одно «НО», не факт, что электрика китайской модели выдержит характеристики свечи, да и гарантия скорее всего пропадет, но все же плюсов от оригинала гораздо больше.


Рекомендуется так же периодически проверять зазор свечей. Правильный зазор напрямую влияет на искрообразование и воспламенение. Зазор иногда с течением времени работы меняется и это сказывается на работе мотора. И для проверки зазора нужно использовать не отвертку или нож, а специальный щуп.

Кроме того следует обращать внимание на момент затяжки свечей. От него зависит теплоотдача и компрессия. В идеала для закручивания свечей нужно использовать динамометрический ключ, но отечественные владельцы моторов не торопятся для такой мелочи покупать его. Но тут скорее важно не сорвать резьбу при затяжке. На холодном моторе свеча выкручивается с совсем не большим усилием, но опять же все это субъективно и зависит еще и от длины рукоятки. «Рычагом» в 1,5 метра можно с небольшим усилием так затянуть свечу, что потом ее и 2-х метровой трубой не открутить.

При подборе свечей обратите внимание и на калильное число. Это уровень теплоотдачи свечи. Большее калильное число говорит о меньшем теплопоглащении, свеча так сказать холоднее, и наоборот. Горячие свечи (с низким калильным числом) ставят на нефорсированные моторы. При работе такая свеча сомоочищается даже при небольших температурах. Холодные свечи в таком моторе быстро выйдут из строя, т.к. температуры для самоочищения будет не достаточно. Слишком же горячая свеча приведет к возникновению калильного зажигания, которое никак не связано с нормальным искрообразованием.


к что экспериментировать с калильным числом не стоит если вы точно не знаете к чему это приведет. Но если вы опытный водномоторник и владели несколькими моторами, изменение калильного числа может улучшить работу вашего двигателя. К примеру для троллинга можно поставить более горячие свечи с низким калильным числом. Свечи будут самоочищаться на низких оборотах и периодическая перегазовка уже не потребуется. Но не стоит слишком сильно изменять это число, максимум на 1 единицу.

Длина свечи также имеет не последнее значение в работе мотора. Короткая свеча даст ненормально искрообразование, нестабильную работу и свободная резьба будет забита нагаром. В последствии нормальную свечу уже будет установить проблематично. Длинная же свеча может привести к внутреннему повреждению блока. (Состояние свечей зажигания лодочного мотора)

spyship.ru

Источник: viberilodku.life


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.