Касатка 365

Зайдите в тему" Лодки "Посейдон" ". Смотрите на подписи, там таких комплектов много, пишите в личку, если лень искать информацию.
В этой же теме, гуляет таблица, правда для 385 Касатки с М25 СиаПро, откуда следует, что скорость с 1-2-3-4. пассажирами 53-46-44-41 км/ч, соответственно.
Что касаемо моего комплекта, в одного, при боковом ветре 15 м/с, вдоль приличной волны, разгонял на мах, до 41 км/ч. Глазом, я такую скорость не видел, а снял с мах показаний ЖПС. Стабильно наблюдалась скорость в 38-39 к/ч. Так как лодка недавно, больше случаев, в других условиях, одному, ходить пока не приходилось.
Возможно будет полезен отчет, написанный мной недавно, после 250 км, пройденных по Ладоге и Онеге. Как уже писал в соответствующей теме, отчет составлен не для Русфишинга.
"От южных морей к северным" на сайте thach.info/
Вот ссылка http://thach.info/viewtopic.php?f=5&t=1003


Что касаемо непосредственно самой 365-й, то положительных впечатлений больше, а с отрицательные моменты, связаны не с ходовыми качествами, а с комплектацией лодки. За такие деньги, могли бы и насос нормальный, и рым колец наклеить в нужных местах, для бака например и якорного чехла. Не симметрично приклеены ликтросы под банки, хотя банки стоят вроде ровно.
И чисто мое мнение, не сочтите за придирки,- сильно шершавый пол, ну прям как наждак, пошворкало несколько канистру в путешествии, а двинуть по нему сумку страшно, когда моешь пайолы, то тряпка аж лохматиться. Зато конечно, ни разу не буксовал на таком полу.

До этого были различные Бадгеры, от 300 до 390, там полы ламинированные, на них я тоже не скользил никогда. ПВХ, на них Южнокорейский, на ощупь он толще, тяжелее и грубее Касаточного немецкого, при той же заявленной плотности. Шкура Касатки, в тех же размерах, легче Бадгеровской, а вот пайолы заметно тяжелее. На касатке- влагостойкие, пропитанные, на бадгере-ламинированные.

Источник: www.rusfishing.ru

Доброго дня друзья!
Поменял я предыдущую лодку ПВХ на новую: Касатка 365 от фирмы Посейдон (латинское название — Poseidon KS-365).
Причины перейти с «матрасников» на пайолы — провёл одну рыбалку на реке около 12 часов на лодке Товарища (Nissan marine 360) и ноги с поясницей не затекли. На предыдущей лодке из-за высоко поднятых коленей больше 3-5 часов организм не выдерживал.


после вышесказанного я решил пожертвовать легкостью лодки и пользу удобства.
Долго выбирал производителей. Основными параметрами при выборе лодки были:
1. Пайолы
2. Диаметр баллонов не менее 46 см
3. Ширина кокпита не менее 70 см
4. Вес не более 60 кг
5. Компактность перевозки
6. Длина не менее 330 см
В процессе выбора были мысли и о комплекте эгоиста… лодку 280-300 см… с пайолами… сделать одноместную…но так как семьей все же несколько раз за сезон выходим на воду… в качестве легкой лодки для мелких рек и озер (для рыбалки и охоты) использую свою старую (которую тоже начал модернизировать)… эти мысли ушли прочь.
Также присматривал РИБ… из всех больше понравился от ВинБоарда, т.к. складной… но такие факторы как: вес, удобство перевозки и наличие 375 РИБа у отца эти мысли тоже ушли прочь.
В результате выбрал следующих производителей:
1. Баджер
+ бренд, качество, скорость
— вес, цена, дилеры
2. Снегирь
+ конструкция и сборка пайол, вес, российский производитель, производитель в активном взаимодействии с клиентом (клиентоориентированность)
— субьективный: не нравится мне вид леера… производитель не мог убрать, т.к. сертификация… предлагал варианты, но мы не договорились…
3. Посейдон
+ российский производитель, легкая установка стрингеров, общительный продавец, акционная комплектация, цена самая низкая (акция)
— это вес…
Итогом был выбран производитель — Посейдон.

ционное предложение перед НГ: доставка лодки через 90 дней, скидка, транцевые колеса, носовой тент, накладки на банки и одна сумка, регулируемая по высоте накладка на транец. В общем необходимый минимум в комплекте.
Так же производитель предлагал выполнить бронировку днища (разные программы), но я решил делать сам… и дешевле и конечно руки чешутся )))
Лодка была доставлены в указанные сроки, даже чуть раньше. Деловые линии доставили до Омска за 5 дней. Все пришло в 5 мешках плотного полиэтилена:
1. "Шкура" лодки, насос, ремкомплект, весла, накладка на транец, сумка для пайол, сумка для транцевых колес (заказывал отдельно)

2. Транцевые колеса

3. Два стрингера в чехле (без фото)
4. Носовой тент + договор купли продажи (без фото)
5. Пайолы и банки (без фото)
Все упаковано плотно, ТК доставила без повреждений. Забрал и на выходных приступил к распаковке.

Первые впечатления: огромная… по сравнению с 330… красивая… добротная… уже хочется спустить на воду )))… Лодка мне очень понравилась… не смотря на ниже перечисленные обстоятельства… Так же в комплекте установлены U-болты и трос "предохранитель" двигателя

Из минусов (найденных на "сухую"):
1. в двух местах под шов попала пыль — видны бугорки
2. Светло серый ПВХ — маркий… водой не отмыть… моющими тоже… пока помогает чутка ацетона и тряпка…
3. Нет защиты транца "снизу"… но зато есть сверху )))


Субъективные минуса:
1. Нет ручек на бортах у банки шкипера (капитана) для переноски лодки 4м людям
2. Вырез на носовом тенте не рассчитан под Рым, а только под ручку родную (при заказе я просил мне не клеить ее, в штатном варианте присутствует)… хотя и так будет работать… но все же… эстетика…
3. Из-за выреза и широких брызговиков держатель датчика эхолота придется "колхозить" или крепить саморезами на транец (что мне не хочется)
4. Сумка для "шкуры" лодки… ее размер… ну прям впритык… чтобы уложить в нее "шкуру" пришлось раз 5 сворачивать-разворачивать лодку… сопровождая это действие "благодарностями" производителю )))

Продолжение следует…

Источник: www.drive2.ru

Описание: Моторно-гребная лодка Посейдон Касатка-365

Моторно-гребная модель с надувным килем и стационарным транцем.

Купить надувную лодку Посейдон Касатка-365 стоит тем, кому нужна лодка для семейного отдыха с отличной управляемостью.

Посейдон Касатка-365 имеет длину 3.65 м при ширине 1.77 м.
Длина кокпита 2.60 м, ширина 0.81 м.
Масса лодки 66 кг.

Максимальная грузоподъемность – 660 кг, вместимость 5 человек.

Надувная лодка упаковывается в сумку с габаритами 118х70х30 см.
Размеры сумки с пайолом 96х60х12 см.

При использовании с подвесным мотором его максимальная мощность не должна превышать 25 л.с.
 


Баллоны Посейдон Касатка-365 изготовлены из армированного пятислойного ПВХ фирмы Mehler (Германия) плотностью 850 г/м2.
Материал устойчив к воздействию горюче-смазочных материалов (бензина, масла), ультрафиолетовых лучей и механических повреждений.

Диаметр баллонов лодки 47 см, 3 герметичных отсека (+ 1 киль).
Швы собраны встык и проклеены с обеих сторон основным материалом.
С боков баллоны защищены привальным брусом с брызгоотбойником.

Надувная лодка поставляется в бело-сером и светло-сером сером цветах.
 

Комплектация лодки включает сборный пайол из водостойкой фанеры.
Соединение секций осуществляется с помощью алюминиевого Н-профиля.
Для придания продольной жесткости конструкции в комплект входят алюминиевые стрингеры.
 

В комплект Посейдон Касатка-365 входят 2 сиденья из водостойкой фанеры.
Их можно подстраивать «под себя» с помощью системы ликтрос/ликпаз.
 

Надувная лодка имеет жестко вклеенный транец из водостойкой многослойной фанеры.
В месте крепления двигателя предусмотрены дополнительные накладки для уменьшения износа (деревянная снаружи и металлическая внутри).
Особенность этой лодки регулируемый транец.

Безопасность пассажиров Посейдон Касатка-365 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом.
По периметру лодки установлены ручки для переноски.
На носу имеется рым-кольцо.


Удалить воду из кокпита можно с помощью сливного клапана.
Для установки весел в стояночном положении предусмотрены крепления.
Днище по линии киля и стрингеров усилено профилем ПВХ.

Производитель предоставляет 3 года гарантии на материал и швы, 1 год на прочие комплектующие и фурнитуру.
 

Посейдон Касатка-365 в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Весло – 2 шт.
3. Сиденье жесткое – 2 шт.
4. Сборный пайол – 1 комплект.
5. Стрингеры – 1 комплект.
6. Сумка упаковочная – 2 шт.
7. Ремкомплект – 1 шт.
8. Насос – 1 шт.
9. Паспорт – 1 шт.

Источник: Vodomotorika.ru

Описание надувной лодки Касатка 365

С 1 сентября 2017 г. в подарок к лодке: носовой тент с окном, колёса транцевые откидные, комплект из двух мягких накладок с сумкой, регулируемый транец.

Надувные лодки серии Касатка были разработаны исходя из опыта технических решении, которые были применены в сериях повышенной мореходности Антей, Титан и Посейдон. Лодка Касатка имеет стремительный, современный дизайн и обводы, яркую цветовую гамму, великолепную управляемость при высоких скоростных характеристиках, отличную мореходность и курсовую устойчивость на всех скоростных режимах, отличную всхожесть на волну за счет смещения максимума килеватости в мидель (запатентовано).


остота сборки-разборки за счет продуманной конструкции пайола, просторный и эргономичный кокпит, максимальная комплектация в базе, отличные отзывы покупателей и победы в гонках и спортивных соревнованиях разного уровня, позволяют лодкам данной серии занимать лидирующие позиции на рынке. Все лодки этой серии разрабатывались по индивидуальным проектам, что позволило в каждом размере создать лодку с идеальными характеристиками.
Серия Касатка отлично зарекомендовала себя и как лодка для семейного отдыха и развлечений на воде, и как лодка для рыбалки. Рекомендованные районы плавания – прибрежная зона морей и внутренние водоемы без ограничений. Став обладателем этой красивой и технически совершенной лодки вам не избежать повышенного внимания владельцев других брендов.

kasatka_shema.jpg

Корпус надувной лодки (ЛН) образован надувным баллоном  (1)U-образной формы. Баллон разделен двумя  герметичными перегородками (мембранами). Перегородки разделяют баллон на три герметичных отсека. Каждый отсек имеет свой воздушный клапан  (2).
Носовой герметичный отсек также имеет клапан сброса избыточного давления (3).


бочее положение клапана сброса избыточного давления-с открытой крышкой.
В корме лодки находится жесткий транец (4) с накладками под крепление подвесного лодочного мотора (ПЛМ) . Наружная накладка (5) из влагостойкой фанеры , а внутренняя (6) металлическая . Лодка имеет эластичное днище (7) и сплошной жесткий настил (8). Между днищем и настилом расположен надувной кильсон  (9),который при подаче воздуха через воздушный  клапан (2) образует  килеватую (V-образную) форму   днища, что обеспечивает курсовую устойчивость лодки. Кильсон одновременно является дополнительным элементом плавучести.
Для размещения людей в лодке имеются две банки (10)(жесткое сиденье) изготовленные из водостойкой фанеры. Крепление банок к лодке  осуществляется с помощью ликтроса (11)(специального гибкого троса, установленного на лодке) и ликпаза
(12) (специального жесткого профиля) установленного на банке. Конструктивная особенность  системы  ликтрос – ликпаз позволяет легко перемещать банку вдоль борта лодки, что обеспечивает удобство размещения людей и грузов в лодке. На баллоне также  установлен страховочный леер (13),который крепится с помощью отлитых из ПВХ рымов (14).
Лодка  оснащена алюминиевыми  веслами (15) , закрепленными  на штоках уключин (16) с помощью пластмассовых колпачковых гаек. Для удобства фиксации весел по-походному, предусмотрены эластичные защелки (17) позволяющие легко закрепить весло вдоль борта, не снимая его с уключины.

r /> Транспортировка накаченной лодки осуществляется за  кормовые и носовую ручки (18 ).
Для швартовки, постановки лодки на якорь и  буксировки, в нижней носовой части  лодки  установлен рым –полукольцо  (19).
Борт лодки защищен эластичным  профилем с водоотбойником, отлитым из ПВХ, выполняющим функции привального бруса (20).  В нижней части транца  расположен сливной клапан  (21).    
Для удобства водителя и кормового пассажира, имеются дополнительные ручки (22).
В кормовой части лодки между транцем и баллоном установлена защита от брызг «крылья» (23).
Жесткий настил (1) (Рис.2) состоит из носовой секции №1 – малая трапеция, секции №2 – трапеция с вырезом под клапан кильсона и №3 большая трапеция. Секций №4, №5 и №6 —  с дополнительными  профилями продольного усиления для установки стрингеров.

Комплектация лодки Касатка 365

Лодка надувная, шт.                1              
Сиденье жесткое, шт.                2         
Секция настила,  шт.                5&n.


;     2           
Сумка упаковочная, шт.                1                                                       
Сумка для секций настила шт.            1               
Чехол для стрингеров шт.            —      1           
Ремкомплект (клей, материал)            1             
Руководство по эксплуатации            1               
Транцевый  рым для буксировки           2              
Страховочный трос                                    1              
Стяжной ремень                   1

 

Источник: motor-lodki.ru

Устройство модели

Лодка изготовлена на основе поливинилхлоридной (ПВХ) ткани с конструкционными включениями из твердотельного пластика и металлических сплавов. В движение она приводится за счет двигателя, который приобретается отдельно и устанавливается на транец. Под аккумуляторный блок предусмотрен специальный ящик с выходами для организации проводки. В базовое оснащение входит крепежный блок универсального назначения, держатель для спиннинга, консоль для управления на дистанции, якорь и транцевое шасси. Кроме того, в основной комплектации к лодке ПВХ «Касатка» предусматривается наличие набора для тюнинга. На случай повреждения ткани изготовитель предлагает специальный ремкомплект, включающий непосредственно заплаточный материал и клей.

Основные характеристики

Модель имеет стандартные для своего класса параметры, что и обеспечивает ее универсальность.

Сбалансированность размеров обуславливает оптимальные эксплуатационные качества лодки «Касатка». Характеристики ее выглядят так:

  • Максимальный силовой потенциал мотора – 25 л. с.
  • Общая длина – 365 см.
  • Общая ширина – 177 см.
  • Длина кокпита – 260 см.
  • Ширина кокпита – 81 см.
  • Диаметр баллона – 48 см.
  • Высота транца – 39,5 см.
  • Масса лодки – 64 кг.
  • Грузоподъемность – 480 кг.
  • Вместимость пассажиров – 5 чел.
  • Число герметичных отсеков – 4.

Модель нельзя назвать старшей в линейке, но ее нередко приобретают именно как переходное звено между младшими и крупноформатными версиями. Собственно, этим и обусловлена популярность данного исполнения. Одной из ближайших по размерным параметрам представительниц этого же семейства является лодка «Касатка 335», у которой длина составляет 335 см, а масса – 53 кг. Различия в характеристиках сказываются на возможности использования двигателей определенной мощности и на скорости.

Дополнительное оснащение

Производитель рекомендует иметь в полном оснащении сигнальные, спасательные, противопожарные и буксировочные устройства. В частности, оптимальным считается наличие на борту электрического фонаря, огнетушителей с черпаками, якоря массой 3 кг и жилетов. В обязательном порядке должна присутствовать и аптечка с ремкомплектом. Что касается буксировочных средств, то для лодки «Касатка» рекомендуется швартовный канат, длина которого составляет не менее 25 м. Электротехническое обеспечение может быть представлено дополнительным аккумуляторным блоком с защитными предохранителями и стабилизаторами. Важно учитывать, что при полном оснащении наличие такого оборудования будет отрицательно сказываться на динамических качествах плавсредства. Соблюдать баланс необходимо и для поддержания достаточного уровня безопасности.

Варианты усовершенствования лодки

К преимуществам этой модификации стоит отнести широкие возможности тюнинга, набор для которого, как уже отмечалось, поставляется в базовой комплектации. Как можно усовершенствовать плавсредство? Направлений тут несколько – от повышения защитных качеств до функционального наполнения. К примеру, пользователь может дополнительно усилить конструкции транца и баллонов при помощи специальных приспособлений из набора. Некоторые пользователи часто устанавливают ручки с рымами и другую фурнитуру. Наиболее существенным изменением является монтаж тентов. Техническое устройство лодки «Касатка» позволяет, в частности, фиксировать навесные крыши, транспортировочные и трансформерные тенты. Для мотора иногда предусматривают накладки, выполненные из металла или влагоустойчивой фанеры. Днище изначально имеет эластичную структуру, но и ему можно придать жесткости посредством твердых подкладок из тюнинг-комплекта.

Подготовка к использованию

Полотно лодки разворачивается так, чтобы напольные секции лежали шероховатой стороной вверх. Это необходимо, чтобы в процессе эксплуатации ноги пользователя не скользили по поверхности. При этом клапаны должны быть заткнуты, иначе в них сможет проникнуть мусор. Далее производится сборка секций пайола, вставляются упорные транцевые рейки и выравнивается настил. Основная часть работы будет связана с прокачкой кильсона. В процессе наполнения баллонов необходимо следить, чтобы лодка «Касатка» восстанавливала форму равномерно. Также следует отслеживать образование складок – поверхности должны быть ровно отогнуты. Избежать риска перекачивания позволит клапан избыточного давления – он активируется при уровне 31 кПа. После этого выполняется сборка функциональных элементов лодки. Весла фиксируются на уключинах. Для надежного крепления стержни заводятся в отверстия и закручиваются комплектными гайками. Перед эксплуатацией также следует проверить наличие оборудования, вспомогательных приспособлений, ремкомплекта и т.д.

Техобслуживание

Главное условие исправной работы плавсредства – его регулярный уход. После каждого сеанса эксплуатации необходимо очищать поверхности лодки, проверять работу клапанов и герметичность ткани. после проверки поверхности нужно тщательно просушить и сложить. После завершения сезона может потребоваться мелкий ремонт. Возможные проколы и порезы устраняются с помощью ремкомплекта. Важно учитывать, что используется только клеевой состав, подходящий для материалов ПВХ. Это же касается и ткани – применяются только соответствующие надувной лодке «Касатка» заплатки. Перед ремонтом необходимо очистить и обезжирить целевую поверхность мыльным или спиртосодержащим раствором. Клеевой состав наносится и на заплатку, и на поврежденную область. После обработки кусок ткани прикладывается и оставляется на просушку. Изготовитель предостерегает от использования специального оборудования в целях ускорения процесса высыхания ткани. Кроме риска деформации структуры полотна, также есть вероятность изменения его эксплуатационных качеств.

Положительные отзывы о модели

Семейство «Посейдон» в целом получилось удачным. Данная модель на практике демонстрирует оптимальное сочетание рабочих свойств. Пользователи указывают на хорошую скорость, причем гибкая динамика обеспечивается даже без дополнительных подстроек на типовых винтах и моторах. Отмечается и проход поворотов без проскальзываний, на которые часто сетуют владельцы плавсредств этого класса. Отдельно подчеркивается и удобство сборки. При наличии соответствующих навыков процесс может занять всего 30-60 мин. Многие владельцы высоко оценивают эксплуатационные качества лодки «Касатка». В отзывах потребители также указывают на надежную проклейку швов, которые практически не доставляют проблем в ходе использования. Основа материала ПВХ, используемого в лодке, отличается износостойкостью и прочностью на разрыв. Управляемость тоже заносят в список достоинств модели. Отмечается сбалансированная чувствительность, благодаря которой шкипер может производить тонкие манипуляции контроля, что особенно важно при эксплуатации лодки в сложных погодных условиях.

Негативные отзывы

Разочаровавшихся в этом приобретении владельцев немного. Критика касается только отдельных конструкционных мелочей, которые могут негативно влиять на эргономику. Но подобные нюансы зачастую носят индивидуальный характер или связаны с дефектами конкретных экземпляров. Однако есть и один общий недостаток, который выражается в высокой стоимости лодки «Касатка». Цена в среднем составляет 50-55 тыс. руб., что изначально отталкивает от этого предложения многих потенциальных покупателей. К слову, на рынке немало моделей с похожими техническими характеристиками, но финансово более доступными. Другое дело, что лишь единицы прямых конкурентов имеют тот же уровень качества и надежности.

Заключение

Эксплуатация надувных лодок в существенной степени зависит от дополнительной оснастки и мотора. Поэтому еще на этапе выбора данной модели следует продумать, какой именно инвентарь пригодится в процессе водных прогулок. Особенно это важно, если планируется использовать лодку «Посейдон Касатка» для охоты или рыбалки. Широкие возможности оснащения конструкции вспомогательными устройствами и приспособлениями также являются сильной стороной этой версии. Но, дополняя плавсредство новым оснащением, не стоит забывать о критических нагрузках. Кроме того, все предметы должны так рассредоточиваться на поверхности, чтобы достигался баланс центров тяжести. Это важно и с точки зрения безопасности, и для поддержания оптимальных динамических свойств конструкции. Стоит помнить и об ограничениях по использованию лодки. Производитель не рекомендует осуществлять прогулки при шторме и в глубоководных зонах.

Источник: www.syl.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.